Causa Ferroviaria Mariano Ferreyra - LISTA GRIS: agosto 2013

Elecciones en el Roca: la Lista 2 obtuvo un fuerte apoyo en Vías y obras, desmalezamiento y los talleres de Escalada

Las elecciones de delegados de la Unión Ferroviaria en Belgrano SA Línea Roca del pasado 14 de agosto resultaron en un triunfo de la Lista 1 (Verde) con el 60% de los votos (2.283), seguida por la Lista 2 del antiburocrático Frente de Unidad Ferroviaria (20%, 764) y la Lista 3 (19%, 724), un desprendimiento del pedracismo.

En el 2011, la misma elección arrojó un triunfo de la Verde con el 64%de los votos, sobre el 25% del Frente Gris-Bordó y el 15% de un desprendimiento burocrático (lista Azul y blanca) ahora integrado al oficialismo, que obtuvo el 15%.
De este modo, la burocracia oficial retrocedió cuatro puntos, en beneficio de la Lista 3. Esta fue puesta en pie por un ex miembro de comisión de reclamos hasta el 2010, quien usufructuó la discrecionalidad en el manejo del ingreso masivo y los ascensos de personal con Ugofe tanto como el hoy preso Pablo Díaz, ambos bajo el amparo del Gallego Fernández. Además de contar con esa base clientelística sumó ex tercerizados, en particular de control sobre trenes, y una verborragia en defensa del cumplimiento del convenio,que le agregaron un matiz mucho más opositor que la ya extinta Azul y Blanca, lo cual le permitió incluso “morder” electorado de la Lista 2.
Sin embargo, otro dato revelador de la elección fueron los 1.257 electores que se abstuvieron de votar sobre un padrón de 5.028 trabajadores. De ese modo, podemos concluir que más de la mitad del padrón no votó al oficialismo. Ese es el terreno sobre el cual deberá desarrollarse el Frente de Unidad Ferroviaria en un cuadro decreciente persecución laboral a los trabajadores y de ajuste.
La unidad de los luchadores en la Lista 2 permitió recuperar un importante caudal electoral histórico de la oposición antiburocrática, en especial con un fuerte respaldo en las cuadrillas de vías y obras y desmalezamiento, y en los talleres de Escalada, histórico bastión de la oposición clasista en el Roca.

Jorge Hospital

Resultados de la elección de delegados de la Unión Ferroviaria en Belgrano SA LGR - 2013

SEDE TEMPERLEY
LISTA 1: 493
LISTA 2: 216
LISTA 3: 168
PADRON: 1.136

SEDE ESCALADA
LISTA 1: 339
LISTA 2: 191
LISTA 3: 108
PADRON: 865

SEDE BERNAL
LISTA 1: 251
LISTA 2: 75
LISTA 3: 41
PADRON: 493

SEDE LA PLATA
LISTA 1: 270
LISTA 2: 26
LISTA 3: 29
PADRON: 430

SEDE LLAVALLOL
LISTA 1: 129
LISTA 2: 30
LISTA 3: 79
PADRON: 314

SEDE EZEIZA
LISTA 1: 110
LISTA 2: 77
LISTA 3: 80
PADRON: 351

SEDE PLAZA CONSTITUCION
LISTA 1: 550
LISTA 2: 101
LISTA 3: 155
PADRON: 1.104

SEDE VARELA
LISTA 1: 141
LISTA 2: 48
LISTA 3: 64
PADRON: 335

TOTALES:
LISTA 1: 2283
LISTA 2: 764
LISTA 3: 724

VOTOS POSITIVOS:3771
PADRON TOTAL: 5028

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La Corte Suprema y la ley de accidentes del trabajo

La Corte Suprema de Kirchner declaró la inconstitucionalidad de un artículo clave de la Ley de Riesgos del Trabajo, que impedía a los trabajadores accidentados demandar ante la Justicia.
Esa ley fue aprobada en 1995 y la burocracia sindical participó formando sus propias ARTs, como es el caso de la ART Luz, del Sindicato de Luz y Fuerza. El artículo de la ley que exime a los patrones de la responsabilidad civil e impide a los trabajadores demandar ante la Justicia era manifiestamente inconstitucional, ya que no se puede prohibir a nadie que haga un reclamo judicial.
Sin embargo, como consecuencia de que los trabajadores presentaban demandas pidiendo la inconstitucionalidad de ese artículo, en el año 2000, ya durante la Alianza, le introdujeron cambios a través de un decreto de necesidad y urgencia (subieron las indemnizaciones para “desincentivar” los reclamos judiciales). También para frenar proyectos de ley alternativos (que permitían el reclamo judicial y que las indemnizaciones del sistema de ART se tomaran a cuenta de lo que resolvieran los jueces).
El fallo de la Corte se inscribe dentro de este reconocimiento patronal de que el sistema de ART se había pasado de rosca. Pero en lugar de desmantelarlo, el fallo, en sus considerandos, avala la privatización del sistema a través de las ART, o sea, de la banca nacional e internacional y las grandes compañías aseguradoras.
Abajo la ley
Todo el sistema de jubilaciones y accidentes de trabajo debe estar a cargo del Estado, financiado con un impuesto a los capitalistas.
Proponemos la formación de comités obreros que tomen a su cargo el control de los ritmos de trabajo y las normas de seguridad en las fábricas para evitar que ocurran los accidentes y obligar a las patronales a que metan plata en la seguridad del trabajo.
Aumento de los salarios y de las indemnizaciones por accidentes.
Multas, penas y responsabilidad civil de las patronales, para obligarlas a que respeten las normas de higiene, prevención y seguridad laboral.
Determinación de las enfermedades profesionales y laborales por comités de obreros, médicos y profesionales en riesgos.

Ley de Riesgos del Trabajo (ART)

1º de Marzo de 1948: ¿La nacionalización de los ferrocarriles fue una acción antiimperialista?

El 10 de marzo de 1948, el presidente Perón convocó una movilización para anunciar una medida trascendente: la nacionalización de los ferrocarriles. Inmensos carteles con la inscripción “ya son argentinos” rodeaban la concentración. La decisión gubernamental desató una intensa polémica que se ha prolongado hasta nuestros días. ¿Cuál fue el origen y propósito de la nacionalización? ¿En qué circunstancias fue resuelta? ¿Cómo fue caracterizada por las distintas corrientes políticas? Con un click en el afiche, tendrás nuestro análisis completo.

Raúl Scalabrini Ortiz y Arturo Jauretche

Los dos militaron en Forja (Fuerza de Orientación Radical de la Joven Argentina), aunque Scalabrini, a diferencia de Jauretche, nunca se afilió al radicalismo. Nacionalistas yrigoyenistas, ambos elaboraron lo más importante de sus ideas bajo el peso de la Gran Depresión en los años '30. Uno y otro, además, adhirieron al peronismo tempranamente. Por eso presentan, sobre todo Scalabrini, un hilo conductor directo que los vincula con la situación de nuestros días en dos puntos clave: la crisis y las nacionalizaciones (burguesas), de las cuales ellos fueron teóricos. Ver texto completo haciendo un click en la imagen.