VIERNES 22 DE FEBRERO: TODOS A LOS TRIBUNALES DE RETIRO Y A PLAZA DE MAYO

Justicia por Mariano Ferreyra

Justicia por las víctimas de Once

Este 22 de febrero, asumimos como cita de honor dos convocatorias masivas: a las 9hs., marchamos a los tribunales de Retiro reclamando por justicia por Mariano Ferreyra en la audiencia de alegato de los abogados de los compañeros de Mariano que reclaman perpetua para todos los culpables y, a las 19hs., participamos del acto en Plaza de Mayo por justicia para las víctimas de Once.

En ambas oportunidades, reclamamos justicia y cárcel para la trilogía siniestra de funcionarios, empresarios y sindicalistas que ha vaciado los ferrocarriles, malversando multimillonarios subsidios estatales. Si el poder político no estuviera entrelazado con las mafias enquistadas en la Secretaría de Transporte y el Ministerio de Trabajo, asociadas con empresarios como los Cirigliano, hubiera escuchado los reclamos de expulsarlos de la función pública y procesarlos por su complicidad con la tercerización y con la patota sindical de Pedraza que asesinó a nuestro compañero Mariano e hirió gravemente a Elsa Rodríguez y otros.
Por el contrario, el gobierno sostuvo a Tomada, así como a Schiavi y a Luna, además de sostener su alianza con los Cirigliano y la burocracia sindical ferroviaria que revista en la CGT oficial. Tras la masacre de Once, entregó el Sarmiento y el Mitre a los grupos Roggio y Romero, socios de Cirigliano, y sólo desplazó a los funcionarios cuando se anunciaba su imputación en la causa. Todos los anuncios ferroviarios posteriores son una cortina de humo para ocultar la responsabilidad del Ejecutivo Nacional en el colapso total del transporte ferroviario y en todas las pérdidas humanas que ha arrastrado consigo.
Tanto la condena a los asesinos de nuestro compañero Mariano como la efectiva justicia para los responsables de la masacre de Once será producto de la movilización popular. Por eso saludamos ambas convocatorias, abrazamos la causa de justicia junto con los familiares de las víctimas y llamamos a mantenernos en las calles hasta que paguen los culpables.

Agrupación Causa Ferroviaria Mariano Ferreyra

LISTA GRIS

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La Corte Suprema y la ley de accidentes del trabajo

La Corte Suprema de Kirchner declaró la inconstitucionalidad de un artículo clave de la Ley de Riesgos del Trabajo, que impedía a los trabajadores accidentados demandar ante la Justicia.
Esa ley fue aprobada en 1995 y la burocracia sindical participó formando sus propias ARTs, como es el caso de la ART Luz, del Sindicato de Luz y Fuerza. El artículo de la ley que exime a los patrones de la responsabilidad civil e impide a los trabajadores demandar ante la Justicia era manifiestamente inconstitucional, ya que no se puede prohibir a nadie que haga un reclamo judicial.
Sin embargo, como consecuencia de que los trabajadores presentaban demandas pidiendo la inconstitucionalidad de ese artículo, en el año 2000, ya durante la Alianza, le introdujeron cambios a través de un decreto de necesidad y urgencia (subieron las indemnizaciones para “desincentivar” los reclamos judiciales). También para frenar proyectos de ley alternativos (que permitían el reclamo judicial y que las indemnizaciones del sistema de ART se tomaran a cuenta de lo que resolvieran los jueces).
El fallo de la Corte se inscribe dentro de este reconocimiento patronal de que el sistema de ART se había pasado de rosca. Pero en lugar de desmantelarlo, el fallo, en sus considerandos, avala la privatización del sistema a través de las ART, o sea, de la banca nacional e internacional y las grandes compañías aseguradoras.
Abajo la ley
Todo el sistema de jubilaciones y accidentes de trabajo debe estar a cargo del Estado, financiado con un impuesto a los capitalistas.
Proponemos la formación de comités obreros que tomen a su cargo el control de los ritmos de trabajo y las normas de seguridad en las fábricas para evitar que ocurran los accidentes y obligar a las patronales a que metan plata en la seguridad del trabajo.
Aumento de los salarios y de las indemnizaciones por accidentes.
Multas, penas y responsabilidad civil de las patronales, para obligarlas a que respeten las normas de higiene, prevención y seguridad laboral.
Determinación de las enfermedades profesionales y laborales por comités de obreros, médicos y profesionales en riesgos.

Ley de Riesgos del Trabajo (ART)

1º de Marzo de 1948: ¿La nacionalización de los ferrocarriles fue una acción antiimperialista?

El 10 de marzo de 1948, el presidente Perón convocó una movilización para anunciar una medida trascendente: la nacionalización de los ferrocarriles. Inmensos carteles con la inscripción “ya son argentinos” rodeaban la concentración. La decisión gubernamental desató una intensa polémica que se ha prolongado hasta nuestros días. ¿Cuál fue el origen y propósito de la nacionalización? ¿En qué circunstancias fue resuelta? ¿Cómo fue caracterizada por las distintas corrientes políticas? Con un click en el afiche, tendrás nuestro análisis completo.

Raúl Scalabrini Ortiz y Arturo Jauretche

Los dos militaron en Forja (Fuerza de Orientación Radical de la Joven Argentina), aunque Scalabrini, a diferencia de Jauretche, nunca se afilió al radicalismo. Nacionalistas yrigoyenistas, ambos elaboraron lo más importante de sus ideas bajo el peso de la Gran Depresión en los años '30. Uno y otro, además, adhirieron al peronismo tempranamente. Por eso presentan, sobre todo Scalabrini, un hilo conductor directo que los vincula con la situación de nuestros días en dos puntos clave: la crisis y las nacionalizaciones (burguesas), de las cuales ellos fueron teóricos. Ver texto completo haciendo un click en la imagen.