PRIMERO DE MAYO A LA PLAZA

Basta de salarios de hambre y entrega K

No a la oposición antiobrera y antipopular

No al pago de la deuda externa

Aumento de salarios ya

Trabajo para todos

Que la crisis la paguen las patronales, los banqueros y los terratenientes

Fuera la burocracia traidora

Defensa de los delegados combativos

Por una nueva dirección democrática, combativa y clasista en los sindicatos

Por la independencia política de la clase obrera

Por un gobierno de los trabajadores y el pueblo

Por la unidad internacional de la clase obrera

Este 1º de Mayo debe ser una jornada de denuncia contra la política de entrega y ajuste, tanto del gobierno como de la oposición (ambos patronales), así como por el rechazo al pago de la deuda y en favor de la lucha por el salario, el trabajo, la salud y la educación.
La burocracia sindical se coloca del lado del gobierno y contra los trabajadores. No moviliza por las paritarias y defiende el pago de la deuda usuraria.
Nuestra consigna este 1º de Mayo es, una vez más, la lucha por una nueva dirección, independiente y combativa, de los sindicatos.
A 120 años de las primeras jornadas del 1º de Mayo, numerosas organizaciones de la clase obrera, varios partidos de izquierda y las mayores organizaciones de la juventud levantaremos una tribuna en Plaza de Mayo. La movilización debe servir para reforzar nuestras luchas contra las patronales y el gobierno.
Llamamos a los ferroviarios a marchar a la Plaza de Mayo contra el pago de la deuda y en defensa del salario y el trabajo.
Porque la crisis la tienen que pagar los capitalistas.

1 comentario:

chicas verde dijo...: hay nueva pagina.
http://hecesdeargentina.blogspot.com
copien y peguen.
esta buena.; 26 de abril de 2010, 9:54

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La Corte Suprema y la ley de accidentes del trabajo

La Corte Suprema de Kirchner declaró la inconstitucionalidad de un artículo clave de la Ley de Riesgos del Trabajo, que impedía a los trabajadores accidentados demandar ante la Justicia.
Esa ley fue aprobada en 1995 y la burocracia sindical participó formando sus propias ARTs, como es el caso de la ART Luz, del Sindicato de Luz y Fuerza. El artículo de la ley que exime a los patrones de la responsabilidad civil e impide a los trabajadores demandar ante la Justicia era manifiestamente inconstitucional, ya que no se puede prohibir a nadie que haga un reclamo judicial.
Sin embargo, como consecuencia de que los trabajadores presentaban demandas pidiendo la inconstitucionalidad de ese artículo, en el año 2000, ya durante la Alianza, le introdujeron cambios a través de un decreto de necesidad y urgencia (subieron las indemnizaciones para “desincentivar” los reclamos judiciales). También para frenar proyectos de ley alternativos (que permitían el reclamo judicial y que las indemnizaciones del sistema de ART se tomaran a cuenta de lo que resolvieran los jueces).
El fallo de la Corte se inscribe dentro de este reconocimiento patronal de que el sistema de ART se había pasado de rosca. Pero en lugar de desmantelarlo, el fallo, en sus considerandos, avala la privatización del sistema a través de las ART, o sea, de la banca nacional e internacional y las grandes compañías aseguradoras.
Abajo la ley
Todo el sistema de jubilaciones y accidentes de trabajo debe estar a cargo del Estado, financiado con un impuesto a los capitalistas.
Proponemos la formación de comités obreros que tomen a su cargo el control de los ritmos de trabajo y las normas de seguridad en las fábricas para evitar que ocurran los accidentes y obligar a las patronales a que metan plata en la seguridad del trabajo.
Aumento de los salarios y de las indemnizaciones por accidentes.
Multas, penas y responsabilidad civil de las patronales, para obligarlas a que respeten las normas de higiene, prevención y seguridad laboral.
Determinación de las enfermedades profesionales y laborales por comités de obreros, médicos y profesionales en riesgos.

Ley de Riesgos del Trabajo (ART)

1º de Marzo de 1948: ¿La nacionalización de los ferrocarriles fue una acción antiimperialista?

El 10 de marzo de 1948, el presidente Perón convocó una movilización para anunciar una medida trascendente: la nacionalización de los ferrocarriles. Inmensos carteles con la inscripción “ya son argentinos” rodeaban la concentración. La decisión gubernamental desató una intensa polémica que se ha prolongado hasta nuestros días. ¿Cuál fue el origen y propósito de la nacionalización? ¿En qué circunstancias fue resuelta? ¿Cómo fue caracterizada por las distintas corrientes políticas? Con un click en el afiche, tendrás nuestro análisis completo.

Raúl Scalabrini Ortiz y Arturo Jauretche

Los dos militaron en Forja (Fuerza de Orientación Radical de la Joven Argentina), aunque Scalabrini, a diferencia de Jauretche, nunca se afilió al radicalismo. Nacionalistas yrigoyenistas, ambos elaboraron lo más importante de sus ideas bajo el peso de la Gran Depresión en los años '30. Uno y otro, además, adhirieron al peronismo tempranamente. Por eso presentan, sobre todo Scalabrini, un hilo conductor directo que los vincula con la situación de nuestros días en dos puntos clave: la crisis y las nacionalizaciones (burguesas), de las cuales ellos fueron teóricos. Ver texto completo haciendo un click en la imagen.