Audiencia en la SRT para los compañeros de Control sobre Trenes

La Superintendencia de Riesgos del Trabajo (SRT) ha convocado a audiencia el lunes 29 de agosto, a las 11 horas, a los compañeros de la especialidad de Control sobre Trenes de la Línea Roca. La audiencia había sido solicitada por los compañeros Víctor Hugo Ledesma, Gustavo Altuna y Sebastián Adams, luego de la respuesta favorable que recibió de este organismo el petitorio firmado por la especialidad y entregado en el Ministerio de Trabajo el pasado febrero en reclamo de un dictamen que extienda el tratamiento psicológico por estrés postraumático a los compañeros de Control sobre Trenes, la reducción de jornada y una recategorización de la especialidad.

Ledesma, Altuna y Adams

En esa oportunidad, el Ministerio de Trabajo derivó el pedido a la Superintendencia de Riesgos del Trabajo, a la cual compete el tratamiento de esta temática. Un informe de dos especialistas del organismo aconsejó, entonces, la realización de los estudios tendientes a determinar si por la naturaleza del trabajo les corresponde también a los compañeros de Control sobre Trenes el dictamen que a los conductores y guardas les prescribe el tratamiento psicológico por estrés postraumático por arrollamiento de persona.
En la audiencia del lunes, el objetivo es acordar la constitución de una comisión técnica de la SRT y solicitar que una comisión de trabajadores colabore en la elaboración de los estudios mencionados.
La cita es en el Hall de Plaza Constitución a las 10 horas. Está toda la especialidad convocada. Cuanta mayor participación tengamos, mejores serán los resultados.

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La Corte Suprema y la ley de accidentes del trabajo

La Corte Suprema de Kirchner declaró la inconstitucionalidad de un artículo clave de la Ley de Riesgos del Trabajo, que impedía a los trabajadores accidentados demandar ante la Justicia.
Esa ley fue aprobada en 1995 y la burocracia sindical participó formando sus propias ARTs, como es el caso de la ART Luz, del Sindicato de Luz y Fuerza. El artículo de la ley que exime a los patrones de la responsabilidad civil e impide a los trabajadores demandar ante la Justicia era manifiestamente inconstitucional, ya que no se puede prohibir a nadie que haga un reclamo judicial.
Sin embargo, como consecuencia de que los trabajadores presentaban demandas pidiendo la inconstitucionalidad de ese artículo, en el año 2000, ya durante la Alianza, le introdujeron cambios a través de un decreto de necesidad y urgencia (subieron las indemnizaciones para “desincentivar” los reclamos judiciales). También para frenar proyectos de ley alternativos (que permitían el reclamo judicial y que las indemnizaciones del sistema de ART se tomaran a cuenta de lo que resolvieran los jueces).
El fallo de la Corte se inscribe dentro de este reconocimiento patronal de que el sistema de ART se había pasado de rosca. Pero en lugar de desmantelarlo, el fallo, en sus considerandos, avala la privatización del sistema a través de las ART, o sea, de la banca nacional e internacional y las grandes compañías aseguradoras.
Abajo la ley
Todo el sistema de jubilaciones y accidentes de trabajo debe estar a cargo del Estado, financiado con un impuesto a los capitalistas.
Proponemos la formación de comités obreros que tomen a su cargo el control de los ritmos de trabajo y las normas de seguridad en las fábricas para evitar que ocurran los accidentes y obligar a las patronales a que metan plata en la seguridad del trabajo.
Aumento de los salarios y de las indemnizaciones por accidentes.
Multas, penas y responsabilidad civil de las patronales, para obligarlas a que respeten las normas de higiene, prevención y seguridad laboral.
Determinación de las enfermedades profesionales y laborales por comités de obreros, médicos y profesionales en riesgos.

Ley de Riesgos del Trabajo (ART)

1º de Marzo de 1948: ¿La nacionalización de los ferrocarriles fue una acción antiimperialista?

El 10 de marzo de 1948, el presidente Perón convocó una movilización para anunciar una medida trascendente: la nacionalización de los ferrocarriles. Inmensos carteles con la inscripción “ya son argentinos” rodeaban la concentración. La decisión gubernamental desató una intensa polémica que se ha prolongado hasta nuestros días. ¿Cuál fue el origen y propósito de la nacionalización? ¿En qué circunstancias fue resuelta? ¿Cómo fue caracterizada por las distintas corrientes políticas? Con un click en el afiche, tendrás nuestro análisis completo.

Raúl Scalabrini Ortiz y Arturo Jauretche

Los dos militaron en Forja (Fuerza de Orientación Radical de la Joven Argentina), aunque Scalabrini, a diferencia de Jauretche, nunca se afilió al radicalismo. Nacionalistas yrigoyenistas, ambos elaboraron lo más importante de sus ideas bajo el peso de la Gran Depresión en los años '30. Uno y otro, además, adhirieron al peronismo tempranamente. Por eso presentan, sobre todo Scalabrini, un hilo conductor directo que los vincula con la situación de nuestros días en dos puntos clave: la crisis y las nacionalizaciones (burguesas), de las cuales ellos fueron teóricos. Ver texto completo haciendo un click en la imagen.