Que el gobierno cumpla sus compromisos

LA SECRETARÍA DE TRANSPORTE Y LA PATOTA SINDICAL BOICOTEAN LA LUCHA DE LOS DESPEDIDOS Y TERCERIZADOS

¡Unidad para ganar!
Los trabajadores ferroviarios y organizaciones reunidas en la Asamblea del Sitraic de Temperley el 30 de diciembre del 2010 alertamos sobre los incumplimientos del Ministerio de Trabajo: despedidos no reincorporados, equiparación salarial y el traspaso de los tercerizados incumplidos, además de la situación de los trabajadores de las empresas de obra no incorporadas al proceso de traspaso y los despidos que se siguen produciendo. Estos incumplimientos motivaron la decisión de seguir peleando hasta que el gobierno cumpla con todos sus compromisos.
Por eso reivindicamos la lucha protagonizada durante todos estos meses por los ferroviarios despedidos y tercerizados; renovamos día a día nuestro compromiso contra la impunidad de los autores políticos y materiales del ataque criminal que costó la vida de Mariano Ferreira y graves heridas a Elsa Rodríguez y otros compañeros y saludamos la liberación de los compañeros Omar Merino y Jorge Hospital, producto de la movilización popular. Al mismo tiempo, repudiamos la provocación impulsada por el Gobierno Nacional desde la Secretaría de Transporte, la Ugofe, Unión Ferroviaria y La Fraternidad, quienes llevan adelante un abierto boicot a la incorporación de los despedidos y tercerizados a la planta permanente.
El gobierno “nacional y popular” trabaja en equipo con la patota sindical, ya que defienden conjuntamente el compromiso que contrajeron con la Unión Industrial de defender a toda costa las tercerizaciones, una de las formas elegidas por las patronales y sus gobiernos de hacer pagar la crisis económica a los trabajadores. La trascendencia de la lucha que vienen protagonizando los compañeros tercerizados es, precisamente, poner sobre el tapete la precarización laboral de la inmensa mayoría de los trabajadores y mostrar el camino a seguir por toda la clase obrera.
Para triunfar será necesaria la más amplia unidad. Por eso impulsamos la convocatoria de una gran asamblea unificada de los trabajadores ferroviarios y tercerizados y la puesta en marcha de una sola comisión negociadora. Hay que acabar con las divisiones -que favorecen al gobierno y la burocracia- y pelear unidos para vencer en esta lucha e imponer todas las reincorporaciones y el pase a planta definitivo de todos los compañeros, sobre la base del siguiente programa:
•Cumplimiento integral y retroactivo de las actas emitidas por el Ministerio de Trabajo el 1º y 5 de noviembre para la Línea Roca: incorporación al ferrocarril del listado de los 217 compañeros firmado por el jefe de gabinete de Trabajo, equiparación desde el 1º de diciembre a la escala inicial de la UF a todos los tercerizados, incorporación a planta permanente de todos los despedidos, tercerizados y trabajadores de los baños a partir del 20 de diciembre, incluidos los compañeros de obra, seguridad y socorristas.
•Igualdad de condiciones para los tercerizados del Belgrano Norte, Belgrano Sur, San Martín y cualquier otra línea.
•Reincorporación de todos los tercerizados despedidos.
•Ni represalias ni judicialización a los trabajadores en lucha.
•Cárcel a los responsables materiales e intelectuales del asesinato de Mariano Ferreyra.
•Fuera Pedraza, Maturano y todos los burócratas sindicales que traicionan a los ferroviarios
•¡Unidad para ganar! Asamblea y comisión negociadora única
Convocamos a todos los ferroviarios activos y tercerizados a una Movilización unitaria el próximo 5 de enero al Ministerio de Trabajo para exigir un acuerdo que contemple el cumplimiento de los puntos de este programa de lucha. Nos citamos en el Hall de Constitución a las 17 horas.
También invitamos a todos a participar de nuestra próxima Asamblea del 7 de enero en el Sitraic, a las 17 horas, en 14 de Julio 423, Temperley.

ASAMBLEA DE TERCERIZADOS Y EFECTIVOS DEL ROCA
y ASAMBLEA DE TERCERIZADOS Y EFECTIVOS DEL BELGRANO NORTE
AGRUPACION CAUSA FERROVIARIA MARIANO FERREYRA
AGRUPACION FERROVIARIA 4 DE OCTUBRE
Ferroviarios de Convergencia Socialista

Adhieren: SITRAIC - ATE SUR - CORREPI - TRABAJADORES DOCENTES DE BASE - LISTA GRIS DOCENTE CARLOS FUENTEALBA - AGRUPACIÓN VICTOR CHOQUE - CORRIENTE SINDICAL ROMPIENDO CADENAS - CONVERGENCIA DOCENTE - TRABAJADORES METALURGICOS SIN CADENAS - ESTATALES EN LUCHA - ESTATALES CLASISTAS - PARTIDO OBRERO - CONVERGENCIA DE IZQUIERDA - PR (ML) - MAS - TPR - COR - OTR

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La Corte Suprema y la ley de accidentes del trabajo

La Corte Suprema de Kirchner declaró la inconstitucionalidad de un artículo clave de la Ley de Riesgos del Trabajo, que impedía a los trabajadores accidentados demandar ante la Justicia.
Esa ley fue aprobada en 1995 y la burocracia sindical participó formando sus propias ARTs, como es el caso de la ART Luz, del Sindicato de Luz y Fuerza. El artículo de la ley que exime a los patrones de la responsabilidad civil e impide a los trabajadores demandar ante la Justicia era manifiestamente inconstitucional, ya que no se puede prohibir a nadie que haga un reclamo judicial.
Sin embargo, como consecuencia de que los trabajadores presentaban demandas pidiendo la inconstitucionalidad de ese artículo, en el año 2000, ya durante la Alianza, le introdujeron cambios a través de un decreto de necesidad y urgencia (subieron las indemnizaciones para “desincentivar” los reclamos judiciales). También para frenar proyectos de ley alternativos (que permitían el reclamo judicial y que las indemnizaciones del sistema de ART se tomaran a cuenta de lo que resolvieran los jueces).
El fallo de la Corte se inscribe dentro de este reconocimiento patronal de que el sistema de ART se había pasado de rosca. Pero en lugar de desmantelarlo, el fallo, en sus considerandos, avala la privatización del sistema a través de las ART, o sea, de la banca nacional e internacional y las grandes compañías aseguradoras.
Abajo la ley
Todo el sistema de jubilaciones y accidentes de trabajo debe estar a cargo del Estado, financiado con un impuesto a los capitalistas.
Proponemos la formación de comités obreros que tomen a su cargo el control de los ritmos de trabajo y las normas de seguridad en las fábricas para evitar que ocurran los accidentes y obligar a las patronales a que metan plata en la seguridad del trabajo.
Aumento de los salarios y de las indemnizaciones por accidentes.
Multas, penas y responsabilidad civil de las patronales, para obligarlas a que respeten las normas de higiene, prevención y seguridad laboral.
Determinación de las enfermedades profesionales y laborales por comités de obreros, médicos y profesionales en riesgos.

Ley de Riesgos del Trabajo (ART)

1º de Marzo de 1948: ¿La nacionalización de los ferrocarriles fue una acción antiimperialista?

El 10 de marzo de 1948, el presidente Perón convocó una movilización para anunciar una medida trascendente: la nacionalización de los ferrocarriles. Inmensos carteles con la inscripción “ya son argentinos” rodeaban la concentración. La decisión gubernamental desató una intensa polémica que se ha prolongado hasta nuestros días. ¿Cuál fue el origen y propósito de la nacionalización? ¿En qué circunstancias fue resuelta? ¿Cómo fue caracterizada por las distintas corrientes políticas? Con un click en el afiche, tendrás nuestro análisis completo.

Raúl Scalabrini Ortiz y Arturo Jauretche

Los dos militaron en Forja (Fuerza de Orientación Radical de la Joven Argentina), aunque Scalabrini, a diferencia de Jauretche, nunca se afilió al radicalismo. Nacionalistas yrigoyenistas, ambos elaboraron lo más importante de sus ideas bajo el peso de la Gran Depresión en los años '30. Uno y otro, además, adhirieron al peronismo tempranamente. Por eso presentan, sobre todo Scalabrini, un hilo conductor directo que los vincula con la situación de nuestros días en dos puntos clave: la crisis y las nacionalizaciones (burguesas), de las cuales ellos fueron teóricos. Ver texto completo haciendo un click en la imagen.