Los tercerizados del Sarmiento de la empresa JB realizaron una manifestación en Once

(Publicado en El Diario del Juicio, 11/08/12)

PROTESTA DE TERCERIZADOS EN LA ESTACION DE ONCE

GRAVES AMENAZAS A TRABAJADORES TERCERIZADOS

Trabajadores de seguridad tercerizados de la línea Sarmiento realizaron esta tarde una protesta en el hall central de la estación de Once en reclamo de su pase a planta permanente bajo el convenio ferroviario.

En diálogo con el Diario del Juicio, Julio Dib, uno de los cuatro delegados que representa a los más de 250 trabajadores de la empresa JB Seguridad, denunció la inacción de las autoridades nacionales y amenazas por parte de uno de los propietarios de la firma.
Dib dijo que el reclamo de pase a planta permanente lleva ya más de un año, desde que iniciaron las presentaciones formales y legales ante el Ministerio de Trabajo, primero, y luego ante la cartera del Interior y Transporte.

“Nos recibió Inés Zanoni, la responsable de todos los tercerizados en el sector ferroviario del Ministerio de Trabajo, quien nos dijo que ya no había nada por hacer y que la situación en JB no era de su competencia”, señaló Dib.
Según el delegado, los trabajadores tercerizados de JB desempeñaban labores de guardabarreras por un salario de 2.900 pesos, mientras esa misma tarea se paga 7.000 pesos bajo el convenio ferroviario.
“Ahora nos han pasado a la custodia nocturna del material rodante en Castelar y Haedo para ocultarnos y decir que no realizamos ninguna tarea vinculada con lo ferroviario, pero tenemos pruebas”, subrayo Dib.

Trabajadores de JB y
abogado Gustavo Mendieta.

El dirigente sindical denunció además amenazas por parte de uno de los dueños de la empresa: “Me citaron a la oficina del dueño, quien me preguntó: ‘¿Te suena Mariano Ferreyra? Bueno, a vos te va a pasar lo mismo si seguís rompiendo las bolas’. No sólo eso, me mandaron a trabajar a San Fernando como castigo”.
Respecto de los próximos pasos, Dib señaló que habrá más acciones la semana que viene. “Estamos abiertos a la negociación, pero es evidente que tenemos que hacer que nuestro reclamo se conozca”, señaló.

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La Corte Suprema y la ley de accidentes del trabajo

La Corte Suprema de Kirchner declaró la inconstitucionalidad de un artículo clave de la Ley de Riesgos del Trabajo, que impedía a los trabajadores accidentados demandar ante la Justicia.
Esa ley fue aprobada en 1995 y la burocracia sindical participó formando sus propias ARTs, como es el caso de la ART Luz, del Sindicato de Luz y Fuerza. El artículo de la ley que exime a los patrones de la responsabilidad civil e impide a los trabajadores demandar ante la Justicia era manifiestamente inconstitucional, ya que no se puede prohibir a nadie que haga un reclamo judicial.
Sin embargo, como consecuencia de que los trabajadores presentaban demandas pidiendo la inconstitucionalidad de ese artículo, en el año 2000, ya durante la Alianza, le introdujeron cambios a través de un decreto de necesidad y urgencia (subieron las indemnizaciones para “desincentivar” los reclamos judiciales). También para frenar proyectos de ley alternativos (que permitían el reclamo judicial y que las indemnizaciones del sistema de ART se tomaran a cuenta de lo que resolvieran los jueces).
El fallo de la Corte se inscribe dentro de este reconocimiento patronal de que el sistema de ART se había pasado de rosca. Pero en lugar de desmantelarlo, el fallo, en sus considerandos, avala la privatización del sistema a través de las ART, o sea, de la banca nacional e internacional y las grandes compañías aseguradoras.
Abajo la ley
Todo el sistema de jubilaciones y accidentes de trabajo debe estar a cargo del Estado, financiado con un impuesto a los capitalistas.
Proponemos la formación de comités obreros que tomen a su cargo el control de los ritmos de trabajo y las normas de seguridad en las fábricas para evitar que ocurran los accidentes y obligar a las patronales a que metan plata en la seguridad del trabajo.
Aumento de los salarios y de las indemnizaciones por accidentes.
Multas, penas y responsabilidad civil de las patronales, para obligarlas a que respeten las normas de higiene, prevención y seguridad laboral.
Determinación de las enfermedades profesionales y laborales por comités de obreros, médicos y profesionales en riesgos.

Ley de Riesgos del Trabajo (ART)

1º de Marzo de 1948: ¿La nacionalización de los ferrocarriles fue una acción antiimperialista?

El 10 de marzo de 1948, el presidente Perón convocó una movilización para anunciar una medida trascendente: la nacionalización de los ferrocarriles. Inmensos carteles con la inscripción “ya son argentinos” rodeaban la concentración. La decisión gubernamental desató una intensa polémica que se ha prolongado hasta nuestros días. ¿Cuál fue el origen y propósito de la nacionalización? ¿En qué circunstancias fue resuelta? ¿Cómo fue caracterizada por las distintas corrientes políticas? Con un click en el afiche, tendrás nuestro análisis completo.

Raúl Scalabrini Ortiz y Arturo Jauretche

Los dos militaron en Forja (Fuerza de Orientación Radical de la Joven Argentina), aunque Scalabrini, a diferencia de Jauretche, nunca se afilió al radicalismo. Nacionalistas yrigoyenistas, ambos elaboraron lo más importante de sus ideas bajo el peso de la Gran Depresión en los años '30. Uno y otro, además, adhirieron al peronismo tempranamente. Por eso presentan, sobre todo Scalabrini, un hilo conductor directo que los vincula con la situación de nuestros días en dos puntos clave: la crisis y las nacionalizaciones (burguesas), de las cuales ellos fueron teóricos. Ver texto completo haciendo un click en la imagen.