Los trabajadores de JB, tercerizados del Ferrocarril Sarmiento, reclaman el pase a planta permanente

Los trabajadores de la empresa JB SRL, que prestan tareas de banderilleros/guardabarreras en el Ferrocarril Sarmiento, vienen reclamando el pase a planta permanente desde hace varios meses.

Hicieron las presentaciones legales procedentes para procurar su ingreso a la planta permanente del ferrocarril, como ya lo hicieron demás trabajadores de la misma empresa a fines del año pasado. A pesar de haber cumplido con los pasos administrativos de costumbre, ante el Ministerio de Trabajo Nacional, en el propio ministerio les dijeron que no es tarea de esa cartera de gobierno el tema del pase a planta permanente de los tercerizados del ferrocarril.
En el día 31 de julio de 2012, hace unos días, pasaron a la planta permanente del ferrocarril Sarmiento a 26 trabajadores de esta misma empresa; lo asombroso es que la gestión fue a través del Ministerio de Trabajo.
Producido este manifiesto acto de desigualdad ante la ley, los 56 restantes trabajadores de JB SRL del Sarmiento denuncian la discriminación y reclaman que el Ministerio de Trabajo Nacional los reciba y gestione el ingreso del resto de los tercerizados a la planta permanente junto a los demás. También reclaman el cese de la persecución que se aplica sobre los trabajadores.
Por todo lo mencionado, se realizara una movilización en el hall de la estación Once, el viernes 10 a las 17 hs.

Contactos:

Daniel Salas: 1567819591

Julio Dib: 1564950809

Daniel Porcel: 1554129709

Juan Carabajal: 1532556733

Ricardo Torres: 1555175417

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La Corte Suprema y la ley de accidentes del trabajo

La Corte Suprema de Kirchner declaró la inconstitucionalidad de un artículo clave de la Ley de Riesgos del Trabajo, que impedía a los trabajadores accidentados demandar ante la Justicia.
Esa ley fue aprobada en 1995 y la burocracia sindical participó formando sus propias ARTs, como es el caso de la ART Luz, del Sindicato de Luz y Fuerza. El artículo de la ley que exime a los patrones de la responsabilidad civil e impide a los trabajadores demandar ante la Justicia era manifiestamente inconstitucional, ya que no se puede prohibir a nadie que haga un reclamo judicial.
Sin embargo, como consecuencia de que los trabajadores presentaban demandas pidiendo la inconstitucionalidad de ese artículo, en el año 2000, ya durante la Alianza, le introdujeron cambios a través de un decreto de necesidad y urgencia (subieron las indemnizaciones para “desincentivar” los reclamos judiciales). También para frenar proyectos de ley alternativos (que permitían el reclamo judicial y que las indemnizaciones del sistema de ART se tomaran a cuenta de lo que resolvieran los jueces).
El fallo de la Corte se inscribe dentro de este reconocimiento patronal de que el sistema de ART se había pasado de rosca. Pero en lugar de desmantelarlo, el fallo, en sus considerandos, avala la privatización del sistema a través de las ART, o sea, de la banca nacional e internacional y las grandes compañías aseguradoras.
Abajo la ley
Todo el sistema de jubilaciones y accidentes de trabajo debe estar a cargo del Estado, financiado con un impuesto a los capitalistas.
Proponemos la formación de comités obreros que tomen a su cargo el control de los ritmos de trabajo y las normas de seguridad en las fábricas para evitar que ocurran los accidentes y obligar a las patronales a que metan plata en la seguridad del trabajo.
Aumento de los salarios y de las indemnizaciones por accidentes.
Multas, penas y responsabilidad civil de las patronales, para obligarlas a que respeten las normas de higiene, prevención y seguridad laboral.
Determinación de las enfermedades profesionales y laborales por comités de obreros, médicos y profesionales en riesgos.

Ley de Riesgos del Trabajo (ART)

1º de Marzo de 1948: ¿La nacionalización de los ferrocarriles fue una acción antiimperialista?

El 10 de marzo de 1948, el presidente Perón convocó una movilización para anunciar una medida trascendente: la nacionalización de los ferrocarriles. Inmensos carteles con la inscripción “ya son argentinos” rodeaban la concentración. La decisión gubernamental desató una intensa polémica que se ha prolongado hasta nuestros días. ¿Cuál fue el origen y propósito de la nacionalización? ¿En qué circunstancias fue resuelta? ¿Cómo fue caracterizada por las distintas corrientes políticas? Con un click en el afiche, tendrás nuestro análisis completo.

Raúl Scalabrini Ortiz y Arturo Jauretche

Los dos militaron en Forja (Fuerza de Orientación Radical de la Joven Argentina), aunque Scalabrini, a diferencia de Jauretche, nunca se afilió al radicalismo. Nacionalistas yrigoyenistas, ambos elaboraron lo más importante de sus ideas bajo el peso de la Gran Depresión en los años '30. Uno y otro, además, adhirieron al peronismo tempranamente. Por eso presentan, sobre todo Scalabrini, un hilo conductor directo que los vincula con la situación de nuestros días en dos puntos clave: la crisis y las nacionalizaciones (burguesas), de las cuales ellos fueron teóricos. Ver texto completo haciendo un click en la imagen.