GRAN PASO EN LA LUCHA DE LOS DESPEDIDOS Y TERCERIZADOS DEL ROCA

Reincorporamos a 79 ferroviarios

Luego de una reunión entre el Ministerio de Trabajo, Ugofe, Belgrano SA y las tercerizadas del Roca, fueron reincorporados 79 trabajadores y otros 50 están en revisión del Ministerio de Trabajo para su futura reincorporación.

A nadie escapa que esta conquista fue fruto de una movilización de lucha en Avellaneda que la patota de la Unión Ferroviaria reprimió a sangre y fuego, asesinando a Mariano Ferreyra e hiriendo a tres trabajadores más, entre ellos Elsa Rodríguez, quien se encuentra en estado de extrema gravedad.

La conducción de Pedraza y Fernández al frente de nuestro gremio desnudó así su papel de gendarme de los intereses empresarios y de explotador de trabajadores a través de cooperativas truchas. Deben pagar como autores intelectuales de este crimen ante la Justicia y ser expulsados del gremio por los trabajadores. Es el capítulo final de una conducción gremial que avaló las privatizaciones y los despidos masivos durante el menemismo y la continuidad de la flexibilidad y el fraude laboral con las mismas concesionarias en la actualidad.

Tampoco escapa a nadie que el crimen desató una crisis política en el gobierno que cobijó a esta patota y le dio poderes ilimitados en el aparato del Estado y en las empresas. Con ese padrinazgo político y económico, la banda de Fernández reclutó decenas de barras bravas al interior del ferrocarril como forma de control social sobre los trabajadores, desoyendo cualquier reclamo de asamblea o de vida democrática.

Hizo falta una muerte y esa crisis política, para que el Estado reconociera los legítimos derechos de los trabajadores.

Al notificarse en la sede del Ministerio el martes 2/11, nuestra comisión de representantes integrada por Omar Merino, Jorge Hospital y el abogado Gustavo Mendieta, acompañados de despedidos y tercerizados, agregaron una lista complementaria de despedidos para su reingreso al ferrocarril y plantearon el reclamo del pase a planta permanente de todos los tercerizados.

Es la batalla que sigue. Los intereses capitalistas siguen primando al planteo de desmontar una maraña de subcontrataciones que les permite a los funcionarios, burócratas y empresarios de Ugofe lucrar con los fondos públicos sobrefacturando obras menores.

Paralelamente, proponemos iniciar una campaña entre los trabajadores de convenio para promover el ingreso al ferrocarril de los hijos de cientos de ferroviarios que Pablo Díaz y sus cómplices relegaron en favor de patoteros y barras bravas.

¡Todos los despedidos adentro! ¡Todos los tercerizados a planta permanente! ¡Todos los hijos de ferroviarios tienen igual derecho!

¡Viva la lucha de los trabajadores! ¡Por Mariano Ferreyra, Juicio y castigo!

Plenario de despedidos y tercerizados

Agrupación Causa Ferroviaria Mariano Ferreyra

Comunicate: 1556351810

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La Corte Suprema y la ley de accidentes del trabajo

La Corte Suprema de Kirchner declaró la inconstitucionalidad de un artículo clave de la Ley de Riesgos del Trabajo, que impedía a los trabajadores accidentados demandar ante la Justicia.
Esa ley fue aprobada en 1995 y la burocracia sindical participó formando sus propias ARTs, como es el caso de la ART Luz, del Sindicato de Luz y Fuerza. El artículo de la ley que exime a los patrones de la responsabilidad civil e impide a los trabajadores demandar ante la Justicia era manifiestamente inconstitucional, ya que no se puede prohibir a nadie que haga un reclamo judicial.
Sin embargo, como consecuencia de que los trabajadores presentaban demandas pidiendo la inconstitucionalidad de ese artículo, en el año 2000, ya durante la Alianza, le introdujeron cambios a través de un decreto de necesidad y urgencia (subieron las indemnizaciones para “desincentivar” los reclamos judiciales). También para frenar proyectos de ley alternativos (que permitían el reclamo judicial y que las indemnizaciones del sistema de ART se tomaran a cuenta de lo que resolvieran los jueces).
El fallo de la Corte se inscribe dentro de este reconocimiento patronal de que el sistema de ART se había pasado de rosca. Pero en lugar de desmantelarlo, el fallo, en sus considerandos, avala la privatización del sistema a través de las ART, o sea, de la banca nacional e internacional y las grandes compañías aseguradoras.
Abajo la ley
Todo el sistema de jubilaciones y accidentes de trabajo debe estar a cargo del Estado, financiado con un impuesto a los capitalistas.
Proponemos la formación de comités obreros que tomen a su cargo el control de los ritmos de trabajo y las normas de seguridad en las fábricas para evitar que ocurran los accidentes y obligar a las patronales a que metan plata en la seguridad del trabajo.
Aumento de los salarios y de las indemnizaciones por accidentes.
Multas, penas y responsabilidad civil de las patronales, para obligarlas a que respeten las normas de higiene, prevención y seguridad laboral.
Determinación de las enfermedades profesionales y laborales por comités de obreros, médicos y profesionales en riesgos.

Ley de Riesgos del Trabajo (ART)

1º de Marzo de 1948: ¿La nacionalización de los ferrocarriles fue una acción antiimperialista?

El 10 de marzo de 1948, el presidente Perón convocó una movilización para anunciar una medida trascendente: la nacionalización de los ferrocarriles. Inmensos carteles con la inscripción “ya son argentinos” rodeaban la concentración. La decisión gubernamental desató una intensa polémica que se ha prolongado hasta nuestros días. ¿Cuál fue el origen y propósito de la nacionalización? ¿En qué circunstancias fue resuelta? ¿Cómo fue caracterizada por las distintas corrientes políticas? Con un click en el afiche, tendrás nuestro análisis completo.

Raúl Scalabrini Ortiz y Arturo Jauretche

Los dos militaron en Forja (Fuerza de Orientación Radical de la Joven Argentina), aunque Scalabrini, a diferencia de Jauretche, nunca se afilió al radicalismo. Nacionalistas yrigoyenistas, ambos elaboraron lo más importante de sus ideas bajo el peso de la Gran Depresión en los años '30. Uno y otro, además, adhirieron al peronismo tempranamente. Por eso presentan, sobre todo Scalabrini, un hilo conductor directo que los vincula con la situación de nuestros días en dos puntos clave: la crisis y las nacionalizaciones (burguesas), de las cuales ellos fueron teóricos. Ver texto completo haciendo un click en la imagen.