Importante acto ferroviario en Constitución

El Plenario de Lanús y Causa Ferroviaria Mariano Ferreyra anunciaron medidas de fuerza

Nuestro compañero Omar Merino
habla en el acto.

El viernes 17, el Plenario Ferroviario de Lanús y la Agrupación Causa Ferroviaria Mariano Ferreyra convocaron una conferencia de prensa en el Hall de Constitución, que se convirtió en un verdadero acto con 200 ferroviarios. El objetivo fue anunciar las medidas de lucha que se lanzarían en la semana del 20 de diciembre, luego de que el Ministerio de Trabajo incumpliera con los compromisos asumidos de reincorporar a todos los despedidos y pasar a planta permanente a todos los tercerizados.
Más de cien trabajadores seguían sin ser reincorporados. En particular, los despedidos de Ugofe y los más de 70 compañeros que trabajaban en negro en los baños, a pesar de que constan en las actas del Ministerio del 25 de octubre y 1º de noviembre, por las cuales debían ser reincorporados en 48 horas.
Ugofe también incumplió la equiparación salarial de los tercerizados y el Ministerio dilata el proceso de traspaso sin plazo y desconociendo a los trabajadores de obra, quienes sufren más despidos.
Además, a los tercerizados de las otras línea ferroviarias que se han integrado a la lucha por el traspaso no les establecen plazos firmes para su propia incorporación a la planta permanente.
Por eso, el acto tuvo un amplio abanico de oradores. Hablaron compañeros de Herso, del Belgrano Norte, quienes junto con compañeros de Ferromel concurrieron con una importante delegación; compañeros de la empresa Masa, que trabajan en la electrificación del tramo Temperley-Plaza Constitución, despedidos ese mismo día; Neno, de la Agrupación 4 de Octubre; Adrián Padellaro, de La Bordó Desde las Bases y cerró Omar Merino, de Causa Ferroviaria Mariano Ferreyra. También estuvieron presentes compañeros de Sogesic, Aceros Zapla, Limba, Rottio, de Mapra del San Martín y del Belgrano Sur, del Sitraic y delegados ferroviarios del Belgrano Norte.
Al finalizar, los concurrentes marcharon hasta los cerámicos en homenaje a Mariano Ferreyra fijados en el Hall de Constitución por los compañeros de Zanón.
Mientras nuestro acto se desarrollaba, en Retiro, los delegados del Belgrano Norte y tercerizados realizaban un bloqueo de boleterías con los mismos objetivos.

Jorge Darío Hospital

No hay comentarios:

Publicar un comentario

Suscribirse a: Enviar comentarios (Atom)

La Corte Suprema y la ley de accidentes del trabajo

La Corte Suprema de Kirchner declaró la inconstitucionalidad de un artículo clave de la Ley de Riesgos del Trabajo, que impedía a los trabajadores accidentados demandar ante la Justicia.
Esa ley fue aprobada en 1995 y la burocracia sindical participó formando sus propias ARTs, como es el caso de la ART Luz, del Sindicato de Luz y Fuerza. El artículo de la ley que exime a los patrones de la responsabilidad civil e impide a los trabajadores demandar ante la Justicia era manifiestamente inconstitucional, ya que no se puede prohibir a nadie que haga un reclamo judicial.
Sin embargo, como consecuencia de que los trabajadores presentaban demandas pidiendo la inconstitucionalidad de ese artículo, en el año 2000, ya durante la Alianza, le introdujeron cambios a través de un decreto de necesidad y urgencia (subieron las indemnizaciones para “desincentivar” los reclamos judiciales). También para frenar proyectos de ley alternativos (que permitían el reclamo judicial y que las indemnizaciones del sistema de ART se tomaran a cuenta de lo que resolvieran los jueces).
El fallo de la Corte se inscribe dentro de este reconocimiento patronal de que el sistema de ART se había pasado de rosca. Pero en lugar de desmantelarlo, el fallo, en sus considerandos, avala la privatización del sistema a través de las ART, o sea, de la banca nacional e internacional y las grandes compañías aseguradoras.
Abajo la ley
Todo el sistema de jubilaciones y accidentes de trabajo debe estar a cargo del Estado, financiado con un impuesto a los capitalistas.
Proponemos la formación de comités obreros que tomen a su cargo el control de los ritmos de trabajo y las normas de seguridad en las fábricas para evitar que ocurran los accidentes y obligar a las patronales a que metan plata en la seguridad del trabajo.
Aumento de los salarios y de las indemnizaciones por accidentes.
Multas, penas y responsabilidad civil de las patronales, para obligarlas a que respeten las normas de higiene, prevención y seguridad laboral.
Determinación de las enfermedades profesionales y laborales por comités de obreros, médicos y profesionales en riesgos.

Ley de Riesgos del Trabajo (ART)

1º de Marzo de 1948: ¿La nacionalización de los ferrocarriles fue una acción antiimperialista?

El 10 de marzo de 1948, el presidente Perón convocó una movilización para anunciar una medida trascendente: la nacionalización de los ferrocarriles. Inmensos carteles con la inscripción “ya son argentinos” rodeaban la concentración. La decisión gubernamental desató una intensa polémica que se ha prolongado hasta nuestros días. ¿Cuál fue el origen y propósito de la nacionalización? ¿En qué circunstancias fue resuelta? ¿Cómo fue caracterizada por las distintas corrientes políticas? Con un click en el afiche, tendrás nuestro análisis completo.

Raúl Scalabrini Ortiz y Arturo Jauretche

Los dos militaron en Forja (Fuerza de Orientación Radical de la Joven Argentina), aunque Scalabrini, a diferencia de Jauretche, nunca se afilió al radicalismo. Nacionalistas yrigoyenistas, ambos elaboraron lo más importante de sus ideas bajo el peso de la Gran Depresión en los años '30. Uno y otro, además, adhirieron al peronismo tempranamente. Por eso presentan, sobre todo Scalabrini, un hilo conductor directo que los vincula con la situación de nuestros días en dos puntos clave: la crisis y las nacionalizaciones (burguesas), de las cuales ellos fueron teóricos. Ver texto completo haciendo un click en la imagen.